10S17C 68012250AA A0012307111 Aircompressor Auto Voor Benz Sprinter B906 B907 WXMB020

10S17C 68012250AA A0012307111 Aircompressor Auto Voor Benz Sprinter B906 B907 WXMB020

Parameter:

Productfoto

Compressoren:

1)Rotary Vane - Panasonic

Roterende schuifcompressoren bestaan uit een rotor met drie of vier schuifers en een zorgvuldig gevormd rotorbehuizing.

De R134a wordt door de zuigpoort naar deze kamers getrokken, die kleiner worden naarmate de rotor draait.

De vaten worden tegen de rotorbehuizing afgesloten door middel van centrifugale kracht en smeerolie.

door de oliepomp en vervolgens op de onderkant van de zeilen, waarbij deze tegen de rotorbehuizing worden afgesloten.

Tijdens de vrije werking kan af en toe een schep geluid van de compressor worden gehoord, dit komt door de tijd die nodig is om smeerolie door het airconditioningssysteem te laten circuleren.

2)Scrolltype - Sanden

Deze compressor heeft een uniek ontwerp met twee rollen, één vast en één beweegbaar, beide zijn tussen elkaar geplaatst.

De bewegende spiraal is in staat om te draaien of te oscilleren zonder eigenlijk volledig te draaien.

aan de invoeras via een concentrisch lager.

Als de bewegende spiraal binnen de vaste spiraal oscilleert, worden er een aantal zakken gevormd tussen de spiraal.

Deze zakken verminderen in grootte het koelmiddel wordt geperst, de druk stijgt en wordt vrijgegeven

door een rietklep bij de ontlading in de achterkant van de compressor.

3)Variabele slag - Harrison V5

De Delphi (Harrison) V5-compressor is een niet-cyclische compressor met variabele verplaatsing.

De compressor varieert van verplaatsing tot besturingscapaciteit om te voldoen aan de vraag van het A/C-systeem onder alle bedrijfsomstandigheden.De compressor beschikt over een variabele hoek wobble plaat in vijf (V5) cilinder axiale zuiger ontwerp.

De verplaatsing wordt gecontroleerd door een met blaasbalg aangedreven regelklep in de achterkant van de cilinderkop.

Door de druk van de krukkas van de compressor te regelen, is de schommelhoek van de plaat en dus de verplaatsing van de compressor variabel.

In het algemeen is de compressorontladingsdruk veel groter dan de compressorcrankcase, die groter is dan of gelijk is aan de compressorzuigdruk.

Bij maximale verplaatsing is de druk van de crankcase van de compressor gelijk aan de zuigdruk van de compressor.

Bij verminderde of minimale verplaatsing is de druk van de krukkas van de compressor groter dan de zuigdruk.