12V Auto AC Compressor OEM 1322300011 Voor Benz Smart Fortwo 1.0 WXMB032

Deze 12V auto airconditioning compressor is speciaal ontworpen voor het Benz Smart Fortwo 1.0 model van 2007-2012. Vervaardigd volgens OEM-specificaties met onderdeelnummers 1322300011, 92600YS000 en WXMB032.

Roterende schoepcompressoren hebben een rotor met drie of vier schoepen en een nauwkeurig gevormde rotorbehuizing. Terwijl de compressoras roteert, creëren de schoepen en de behuizing kamers die R134a-koelmiddel via de zuigpoort aanzuigen. Deze kamers worden tijdens de rotatie steeds kleiner, waardoor het gas wordt samengeperst totdat het via de uitlaatpoort wordt afgevoerd.

Centrifugale kracht en smeerolie houden de schoepen afgedicht tegen de rotorbehuizing. De oliecarter en pomp aan de perszijde gebruiken hoge druk om olie via de pomp naar de schoepvoeten te forceren, wat zorgt voor continue afdichting. Af en toe geluid van de schoepen tijdens stationair draaien is normaal en is het gevolg van de olierecirculatietijd door het A/C-systeem.

Scrollcompressoren maken gebruik van een innovatief ontwerp met twee in elkaar grijpende spiralen - één vaste en één beweegbare. De beweegbare spiraal draait rond zonder volledige rotatie, verbonden met de ingaande as via een concentrisch lager. Terwijl deze oscilleert binnen de vaste spiraal, vormen zich koelmiddelholtes die steeds kleiner worden, waardoor de druk toeneemt totdat deze via een klep in het achterste deel van de compressor wordt afgevoerd.

De Delphi (Harrison) V5 compressor is een niet-cyclische unit met variabele cilinderinhoud die de capaciteit aanpast om te voldoen aan de eisen van het A/C-systeem onder alle bedrijfsomstandigheden. Het axiale vijfcilinderzuigermodel bevat een kantelplaat met variabele hoek.

Een door een balg bediende regelklep in de achterste cilinderkop bewaakt en reageert op de zuigdruk van het systeem, waardoor de druk in het carter van de compressor wordt geregeld om de hoek van de kantelplaat en de cilinderinhoud aan te passen. Bij maximale cilinderinhoud is de carterdruk gelijk aan de zuigdruk, terwijl bij verminderde cilinderinhoud de carterdruk boven de zuigdruk komt.