Thuis
>
producten
>
Autoac compressor
>
|
|
| Plaats van herkomst | Guangdong, China |
| Merknaam | WNRLN |
| Modelnummer | WXBM006 |
Jaar 1998-2007 Auto AC Compressor Voor BMW 3/5/7/X3/X5 E38/E39/E46/E83 3.0/4.4
Parameter:
| Modelnummer | WXBM006 |
| Auto-model | Voor BMW 3/5/7/X3/X5 E38/E39/E46/E83 3.0/4.4 |
| Type |
Automatische AC-compressor |
| Jaar Model | 1998-2007 |
| OE No. |
64526918000/64526918000-03 |
| Notitie | Als u hulp nodig heeft om er zeker van te zijn dat dit onderdeel bij uw voertuig past.Stuur ons de foto van uw oude product.De OEM en/of het jaar,het model en de motorgrootte van uw voertuig maken zodat wij het voor u kunnen bevestigen.We raden u ook aan om de compatibiliteitskaart te gebruiken om ervoor te zorgen dat dit product bij uw voertuig past |
Foto's van het product:
Theorie
Beginselen van airconditioning
(uitbreidingsklep systeem)
1)Hoogdrukkant
Laagdruk R134a-damp die de compressor binnenkomt, wordt gecomprimeerd tot hoge druk/temperatuur R134a-damp. Dit wordt vervolgens samen met smeerolie naar de condensator gedraaid.Als de hoge druk/temperatuur damp reist door de condensator, wordt warmte vrijgegeven aan de koelere omgevingslucht door de condensatorbuizen die de damp condenseren tot een vloeistof.Deze hoge druk/temperatuur vloeistof dan reist door de filter droger op de expansie klep waar een kleine variabele opening zorgt voor een beperking tegen welke compressor duwt.
2)drukzijde
Bij zuig van de compressor wordt de hoge druk/temperatuur vloeistof R134a door het kleine variabele orifice van de TX-klep naar de laagdrukkant van het A/C-systeem getrokken.
The R134a is now under low pressure/temperature vapor where heat from the cabin being blown over the evaporator coil surface is absorbed into the colder low pressure refrigerant The R134a is then pulled through the evaporator and into the
Compressor.
De A/C-cyclus begint opnieuw wanneer de R134a-damp wordt gecomprimeerd en onder druk wordt ontladen.
3)Warmteoverdracht
R134a aan de lage drukzijde is KOLD en kan grote hoeveelheden warmte absorberen van de lucht die zich over de verdamper beweegt.
R134a aan de HIGH-PRESSURE-zijde is HOT en de koelere omgevingslucht die zich over de condensator beweegt, kan de warmte ervan absorberen.
Samenvatting
-Wanneer de R134a-druk islaag, de R134atDe temperatuur islaag.
- Wanneer de R134a-drukhoog, de R134a-temperatuur ishoog.
Technische informatie
Wat u moet weten
Als u een A/C-compressor vervangt, moet u voorbereid zijn op het vervangen van extra componenten in het systeem, afhankelijk van de reden waarom uw eigen
De onderstaande informatie is bedoeld om u tijd en geld te besparen.
1) Compressor intern vergrendeld:
Als uw compressor intern is geblokkeerd, is dit te wijten aan onvoldoende koelmiddel of olie in het systeem of is het systeem
de compressor oververhit waardoor de interne onderdelen afbreken.
Zichtbare symptomen:
De olie in de compressor is zwart en/of bevat aluminium deeltjes.
Als je de motor aanzet, voelt het alsof hij gaat uitgaan.
Wat u moet doen:
1. Vervang de A / C compressor (zorg ervoor dat PAG olie toe te voegen)
2. Vervang de ontvanger droger / accumulator
3. Vervang de expansie klep / orifice buis
4Het spoelen van de airconditioningsleidingen, condensator en verdamper is vereist.
De condensator op moderne voertuigen, omdat de doorgangen op de vinnen zo klein zijn dat een spoel niet alle verwijderen
verontreinigende stoffen).
5Vacuumeer het systeem gedurende 30-45 minuten. Dit zal het vocht in het systeem verwijderen.
6Voeg de juiste hoeveelheid koelmiddel toe aan het systeem.
7. Laat het voertuig gedurende ongeveer 3 minuten op de laagste ventilatorinstelling draaien om de compressor in staat te stellen het koelmiddel en de olie te laten circuleren.
De reden waarom het belangrijk is om de bovengenoemde onderdelen te vervangen is omdat als u een
De nieuwe compressor zal de verontreinigende stoffen in de compressor circuleren en uiteindelijk weer afsluiten.
Neem op elk moment contact met ons op.
