DCP05016 Compressor voor auto-airconditioning voor BMW3/5/7 1998-2007 WXBM011

Automobiele wisselstroomcompressor voor BMW3/5/7 DCP05016 64526910458 WXBM011

Parameter:

Testcompressor voor auto-luchtconditioning

1Begin met een visuele inspectie van de compressor op tekenen van beschadiging of lekkage.

2. Meet de spanning aan de elektrische aansluiting van de compressor met behulp van een multimeter om te controleren of deze stroom ontvangt.

3. Controleer de koppeling door de airconditioning aan te schakelen en te kijken of de compressor koppeling wordt ingeschakeld en vrij draait.

4. Gebruik een manifoldmeter om de hoge en lage zijdedruk te controleren. Vergelijk de metingen met de specificaties van de fabrikant om te bepalen of de compressor goed werkt.

5Als alle andere tests wijzen op een storing van de compressor, kan het nodig zijn deze te verwijderen en naar een gekwalificeerde professional te brengen voor verdere testen en reparaties.

Theorie/Beginselen van airconditioning (uitbreidingsklep systeem)

1)Hoogdrukkant

Laagdruk R134a-damp die de compressor binnenkomt, wordt gecomprimeerd tot hoge druk/temperatuur R134a-damp. Dit wordt vervolgens samen met smeerolie naar de condensator gedraaid.Als de hoge druk/temperatuur damp reist door de condensator, wordt warmte vrijgegeven aan de koelere omgevingslucht door de condensatorbuizen die de damp condenseren tot een vloeistof.Deze hoge druk/temperatuur vloeistof dan reist door de filter droger op de expansie klep waar een kleine variabele opening zorgt voor een beperking tegen welke compressor duwt.

2)drukzijde

Bij zuig van de compressor wordt de hoge druk/temperatuur vloeistof R134a door het kleine variabele orifice van de TX-klep naar de laagdrukkant van het A/C-systeem getrokken.

The R134a is now under low pressure/temperature vapor where heat from the cabin being blown over the evaporator coil surface is absorbed into the colder low pressure refrigerant The R134a is then pulled through the evaporator and into the

Compressor.

De A/C-cyclus begint opnieuw wanneer de R134a-damp wordt gecomprimeerd en onder druk wordt ontladen.

3)Warmteoverdracht

R134a aan de lage drukzijde is KOLD en kan grote hoeveelheden warmte absorberen van de lucht die zich over de verdamper beweegt.

R134a aan de HIGH-PRESSURE-zijde is HOT en de koelere omgevingslucht die zich over de condensator beweegt, kan de warmte ervan absorberen.

Samenvatting

-Wanneer de R134a-druk islaag, de R134atDe temperatuur islaag.

- Wanneer de R134a-drukhoog, de R134a-temperatuur ishoog.