DV6119D629F2C Compressor voor voertuig airconditioner voor Ford Focus voor CMAX WXFD104

Productomschrijving

DV6119D629F2C Compressor voor voertuig airconditioner voor Ford Focus voor CMAX WXFD104

Parameter:

Productfoto

Problemen met de compressorclutch

Problemen met de koppeling van de compressor kunnen problemen met de werking van de wisselstroomcompressor veroorzaken.De compressorclutch is met een riem en een katrol verbonden met de motor en stelt de compressor in staat om zo nodig aan en uit te draaienDit helpt om slijtage van de compressor te verminderen en het brandstofverbruik te verbeteren door de motor in staat te stellen de compressor uit te schakelen wanneer geen koele lucht nodig is.

Er kunnen echter problemen ontstaan met de compressorclutch. Een mogelijk probleem is dat de clutch niet loskomt, waardoor de compressor tijdens het rijden constant draait.OmgekeerdIn beide gevallen is het niet wenselijk dat de koppeling helemaal niet wordt ingeschakeld, waardoor de compressor niet meer kan werken.

Hoewel het soms mogelijk is de koppeling te repareren, wordt het over het algemeen aanbevolen om de gehele compressor en de koppelingseenheid als oplossing te vervangen.Dit zorgt voor optimale werking en prestaties van het AC-systeem.

AC-compressor

De belangrijkste functie van een compressor voor airconditioning voor auto's is het circuleren en comprimeren van het koelmiddelgas in het airconditioningssysteem.Dit proces is van cruciaal belang voor de goede werking en koeling van het voertuiginterieur.

De compressor speelt een essentiële rol in de algemene prestaties van het airconditioningssysteem.De belangrijkste functie is het comprimeren van het koelmiddelgas onder lage druk uit de verdamper en het verhogen van de druk en temperatuur.

Wanneer de compressor het gas met lage druk ontvangt, gebruikt hij een zuiger of een roterend mechanisme om het gas te comprimeren, waardoor de temperatuur en druk snel stijgen.Dit gecomprimeerde gas wordt vervolgens in de condensator geduwd, waarbij het van een gasvorm verandert in een vloeibare toestand onder hoge druk.

Het vloeibare koelmiddel onder hoge druk stroomt vervolgens naar de ontvangende droger of accumulator, waar het verder wordt gefilterd om vocht, afval of verontreinigende stoffen te verwijderen.Dit proces zorgt voor de duurzaamheid en efficiëntie van het airconditioningssysteem.

Van de ontvangende droger of accumulator gaat de hoogdrukvloeistof naar de expansie klep of opening buis. Deze componenten regelen de stroom en druk van het koelmiddel in de verdamper.

Als het vloeibare koelmiddel onder hoge druk de verdamper binnenkomt, breidt het zich snel uit en verandert het terug in een gas onder lage druk.waardoor koele lucht in het interieur van het voertuig wordt geblazen.

Zodra het koelmiddelgas zijn koelcyclus in de verdamper heeft voltooid,het wordt vervolgens teruggezogen in de compressor om het proces opnieuw te starten en de circulatie van het koelmiddel door het hele airconditioning systeem voort te zetten.

Naast de primaire functie van comprimeren en circuleren van het koelmiddel,de compressor speelt ook een secundaire rol bij het handhaven van de algehele betrouwbaarheid en efficiëntie van het airconditioningssysteem. Het helpt bij het smeren en koelen van andere onderdelen door olie door het systeem te laten circuleren.en verlengt de levensduur van de compressor en andere componenten.

Over het algemeen is de compressor van de auto airconditioning het hart van het airconditioning systeem, verantwoordelijk voor het comprimeren en circuleren van het koelmiddel gas,waardoor het voertuig een koele en comfortabele binnenomgeving heeftDe goede werking ervan is essentieel voor de efficiënte werking van het airconditioningssysteem en voor een aangename rijervaring, met name in warm en vochtig klimaat.