293*111 CW Auto AC Compressor Blower Motor AN51510010770 Voor Kobelco Graafmachine SK210 24V WXB0003
| OEM-nummer | 5150041110/TD3390240 |
| Minimale bestelhoeveelheid | 50 st |
| Prijs | Competitive |
| Verpakkingsdetails | Neutrale Verpakking |
| Levertijd | 30 Dagen |
| Betalingsvoorwaarden | Western Union, T/T, Paypal |
| Leveringscapaciteit | 50000 per maand |
- 293*111 CW Auto AC Compressor Blower Motor AN51510010770 Voor Kobelco Graafmachine SK210 24V WXB0003 Parameter : Modelnummer WXB0003 Automodel Voor Kobelco Graafmachine SK210 OE-nr. AN51510010770/YN20M00107S011 Voltage 24V Productfoto: Waarom Kies Us: We hebben professionele testapparatuur om elk ...
Productgegevens
24V AC Blazermotor
,Kobelco SK-8 Blazermotor
,AC Compressor Blazermotor 5150041110
293*111 CW Auto AC Compressor Blower Motor AN51510010770 Voor Kobelco Graafmachine SK210 24V WXB0003
Parameter :
|
Modelnummer
|
WXB0003 |
|
Automodel
|
Voor Kobelco Graafmachine SK210 |
|
OE-nr.
|
AN51510010770/YN20M00107S011 |
|
Voltage
|
24V |
Productfoto:











Waarom Kies Us:
- We hebben professionele testapparatuur om elk product voor levering te testen. Als er een productkwaliteitsprobleem is, weten we hoe we ermee om moeten gaan. Voor details, let op onze garantieoplossing.
- We hebben het ISO9001 CQC-certificaat behaald.
- We hebben exclusieve verpakkingen en officiële logistiek voor jarenlange samenwerking. We kunnen garanderen dat de goederen snel en veilig aankomen.
Principes van Airconditioning:
(Expansieklepsysteem)
1) Hoge drukzijde
Lage druk R134a-damp die de compressor binnenkomt, wordt gecomprimeerd tot hoge druk/temperatuur R134a-damp. Deze wordt vervolgens samen met smeerolie naar de condensor gecirculeerd. Terwijl de hoge druk/temperatuur damp door de condensor reist, wordt warmte afgegeven aan de koelere omgevingslucht die over de condensorbuizen stroomt, waardoor de damp condenseert tot een vloeistof. Deze hoge druk/temperatuur vloeistof reist vervolgens door de filterdroger naar het expansieventiel, waar een kleine variabele opening een beperking biedt waartegen de compressor duwt.
2) Drukzijde
Zuiging van de compressor trekt de hoge druk/temperatuur vloeibare R134a door de kleine variabele opening van de TX-klep en naar de lagedrukzijde van het A/C-systeem.
De R134a is nu onder lage druk/temperatuur damp waarbij warmte uit de cabine die over het oppervlak van de verdamper wordt geblazen, wordt geabsorbeerd in het koudere lagedrukkoelmiddel. De R134a wordt vervolgens door de verdamper getrokken en in de
compressor.
De A/C-cyclus begint opnieuw terwijl de R134a-damp wordt gecomprimeerd en onder druk wordt afgevoerd.